Nieuw seizoen, nieuwe kansen.
Het nieuwe schooljaar is weer begonnen. Dit betekent een nieuwe editie van de Shell Eco-marathon en een nieuw team dat aan de slag gaat om een zo goed mogelijk resultaat neer te zetten. Dit jaar zal de race voor het eerst verreden worden in de stad Rotterdam. Oftewel de thuishaven van de Hogeschool Rotterdam. Ook dit jaar zal team Phidippides vertegenwoordigd zijn met twee voertuigen: de Triga en de Quadriga.
Triga nr. 1 van de Benelux!
De Triga heeft in de vorige editie van de Shell Eco-marathon een prima resultaat behaald. De Triga is namelijk nummer 1 geworden van de Benelux. Met een gemiddeld verbruik van 1 op 1637,6 is de doelstelling helaas niet gehaald, maar we zijn zeker tevreden. Toch willen we meer.
Ontwikkeling nieuw voertuig: de Triga II
Met de race in Lausitz (DE) hebben we een beetje pech gehad. Doordat onze coureur uit moest wijken voor een ander voertuig is de Triga gekanteld en heeft schade opgelopen. Nu is hij niet meer stabiel genoeg om op te kunnen vertrouwen en daarom is ervoor gekozen een nieuwe wagen te ontwikkelen voor de race in 2012. De huidige Triga zal worden opgeknapt om als reservevoertuig te dienen.
Met het nieuwe voertuig heeft het team als doelstelling om minimaal 1 op 2500 te halen. We weten dat er op verschillende punten nog veel winst te behalen is, waaronder de aerodynamica en het formaat. Tevens willen we alvast inspelen op de nieuwe regelgeving van 2014 waaraan het huidige voertuig niet kan voldoen.
Doorontwikkeling van de Quadriga
De Quadriga heeft daarentegen helaas geen resultaat neergezet in Lausitz. Wegens elektronische problemen waren we zo’n twee minuten te laat voor de laatste keuringsmogelijkheid. Daarom is team Phidippides extra gemotiveerd om dit jaar een resultaat neer te zetten met de Quadriga. Het doel van de Quadriga is om een verbruik te realiseren van 1 op 1000.
Om de Quadriga klaar voor de race te krijgen is nog een aantal aanpassingen nodig. Voor de 2012-editie moet er voldaan worden aan een aantal nieuwe eisen, waaronder een waterdichte body en een ruitenwisser. Dit zal ongetwijfeld te maken hebben met de Nederlandse weersomstandigheden! Verder werkt het stuursysteem nog niet optimaal en is er met de elektronica nog veel winst te behalen.
Kortom, een druk jaar waarin weer veel ontwikkeld en geconstrueerd zal worden. Een grote uitdaging, we hebben er zin in!
News
Vanmiddag heeft de Triga met Jennifer het beste resultaat van de Benelux neergezet voor de Shell Ecomarathon van 2011. Met een verbruik van 1 op 1637 is de doelstelling helaas niet bereikt, maar het beste resultaat uit de regio is toch iets waar wij als team trots op kunnen zijn. Het resultaat werd op de valreep bereikt tijdens tijdens de derde en laatste poging.
Ook de Quadriga was gereed om het strijdveld in te gaan, want de knelpunten van de eerste keuring waren aangepakt. Het mocht helaas niet baten, want de deuren voor de keuring gingen dicht op het moment dat wij ervoor stonden.
Bij de Triga verliep ook de tweede poging heel soepel, maar halverwege werd Jennifer bij één van de chicanes onderschept door een ander voertuig. De uitwijkmanoeuvre resulteerde, vanwege de gevoelige achterwielbesturing en relatief hoge snelheid, tot een crash waarmee de Triga op de rechterzijde van de body over het asfalt schoof. Hierdoor kreeg de body ernstige schaafwonden, raakte de ophanging van de brandstofcel los en ook de wielophanging raakte beschadigd. Vanwege de deadline voor het toetreden van de baan voor de derde poging, hebben we geen tijd gehad om de schade te herstellen. Uiteindelijk wist Jennifer met de beschadigde Triga alsnog het beste resultaat van de Benelux neer te zetten!
Momenteel zitten wij aan het laatste avondmaal op de camping van de Lausitzring. Over enkele uren verlaten wij de Shell Ecomarathon 2011, voor ons een uiterst spannend evenement met veel tegenslagen, maar het harde werken werd op de valreep alsnog beloond met een mooi resultaat.
News
En dan met nadruk op ‘ze’, want de Triga heeft met Jennifer als bestuurder de eerste acht ronden over de Lausitzring gereden. Om de één of andere reden accepteert de Triga Niki namelijk niet als bestuurder, want elke keer (op twee uitzonderingen na) wanneer hij plaats neemt in de cockpit, kan er niet worden geaccelereerd. Toen Jennifer echter plaats nam, werkte alles zonder problemen. De eerste race is inmiddels gereden, maar helaas waren we één minuut en vier seconden te langzaam. Momenteel is Jennifer bezig met de tweede poging en het vooruitzicht is zeer positief, want we lopen op schema. Zoals het er nu naar uitziet, komen we binnen de maximale racetijd binnen. Dat betekent dat we over enkele minuten een officieel resultaat neerzetten!
Volgens onze berekeningen moet een verbruik van ongeveer 1 op 1500 gerealiseerd zijn. Dit komt nog niet in de buurt van de gestelde doelstelling van 1 op 2000, maar Jennifer moest twee keer behoorlijk afremmen omdat andere bestuurder haar afsneden voor de chicanes. Over enkele minuten zullen we weten of het resultaat is verbeterd.
Ook voor de Quadriga is er goed nieuws, want deze is zojuist langs de technische keuring geweest. De stuurinrichting had nog teveel speling, er waren iets te scherpe randen in de cabine en er ontbrak bij de motor nog brandwerend materiaal. Deze knelpunten worden nu opgelost en de verwachting is dat de Quadriga binnen enkele minuten zal racen op het circuit!
Wordt vervolgd!
News
…heeft helaas geen officieel resultaat opgeleverd. Tijdens het testen functioneerde alles naar behoren, maar voor de startlijn weigerde de Triga te accelereren. De brandstofcel stond wel ingeschakeld, maar reageerde niet op het commando om te accelereren. We mochten van de Vlaamse marshall even uit de rij om eraan te sleutelen, waarna het systeem weer geheel naar behoren functioneerde. Eenmaal bij de startlijn, weigerde het systeem helaas nogmaals.
Na deze mislukte poging hebben we de Triga getest op het testcircuit. Hieruit bleek dat het systeem niet consequent reageert op het commando om te accelereren. Alle overige systemen werken overigens wel. Johan is momenteel aan het uitzoeken wat het probleem veroorzaakt. Wordt spoedig vervolgd!
News
